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隧道施工风机技术方案

来源:/news440955.html  发布时间:2020-8-16 3:00:00

隧道施工风机技术方案 

隧道施工风机的一个基本要求是结构紧凑,占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。

1.旋转叶片法

  如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o,则可以实现较高效率的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向,其效率要低于正风效率,而且风机叶片在叶根处的稠度(即实度)较大,叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉,因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转,这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂,不容易实施。    

2. 隧道施工风机整体旋转法

  仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的,且都是单级的(一级动叶加一级静叶)电机内置。因此,其轴向长度很短,与其直径差不多,有的比直径还小。 这样,就提供了一个契机:当需要反风时,只需将地铁风机整机(包括转子、机壳和电机)原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间,且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同,因此也同样具有高性能。

3.隧道施工风机反风装置总体结构的设计及工作原理

    隧道施工风机整个风机系统分成三部分:A部分——轴流风机:B部分——风机换向机构;C 部分(包括C1、C2)——风筒移动机构,风机正向工作时,气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时,通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作:首先执行停机指令,然后通过控制装置将风筒移动机构 C1 、C2 与风机沿轴向分开,并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离,再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°,然后再通过控制装置使风筒移动机构C1、C2 回移复位,并完成与风机的对接,使二者快速牢固连接,从而完成了反风动作;按下启动按钮,风向立即改变。

 

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